一、信息概述
“雅迪就新国标电动自行车相关问题致歉”事件报告数据监测时间范围是2025-12-05 00:00:00至2025-12-09 23:59:59，主要舆论场为新浪微博平台，主要媒体报道传播【【#雅迪电动车致歉#】#雅迪就新国标车型发说明#12月5日，雅迪电动车发布关于新国标车型的说明：近期，网民密切关注我司“毛豆”新国标车型的问题，如“不能带小孩”、“缺乏储物空间”等，甚至引发对新国标和管理政策的质疑，其实这些都不是新国标的规定，而是对执行要求的理解不准确。我们这款车型有
】，情感属性以敏感为主。
关键传播节点
二、热榜分析
截止2025-12-09 23:59:59关于“雅迪就新国标电动自行车相关问题致歉”事件的讨论，共产生1个热搜话题，分别出现在今日头条等1个平台。其中，最早出现热搜话题是今日头条平台的【雅迪就新国标电动自行车相关问题致歉】，上榜时间是2025-12-05 19:12:12；在榜时间最长的热搜话题是今日头条的【雅迪就新国标电动自行车相关问题致歉】，持续0.58小时；排名最高的平台为今日头条。
三、基础分析
3.1 走势分析
3.1.1 声量走势
监测期内，关于“雅迪就新国标电动自行车相关问题致歉”事件的声量最高峰出现在2025-12-05。传播最多的报道为【#雅迪电动车致歉#大家有没有发现，新国标电瓶车居然没有后视镜?转弯咋办?左右扭头看吗 】，此后热度下降；2025-12-08迎来第二个声量高峰，当日声量指数80.91，由信息【新国标电动车“无筐无座”系误读】带动。
3.1.2 交互走势
监测期内，“雅迪就新国标电动自行车相关问题致歉”事件的互动量最高峰出现在2025-12-05，当日互动指数为336.81。互动数最高的报道为【#电动车新国标风波不断 记者试骑体验“一言难尽” 雅迪发致歉信：理解有误！】，互动指数为99.47次。
3.2 情感属性
“雅迪就新国标电动自行车相关问题致歉”事件信息以敏感为主，敏感信息占比57.05%，非敏感信息占比42.95%。
3.3 媒介分布
监测期内，“雅迪就新国标电动自行车相关问题致歉”事件，主要分布在微博、APP、新闻等10个媒介。其中微博、APP、新闻声量最为突出，占比分别为47.73%、42.46%、5.38%。
3.4 重点信息
四、媒体分析
4.1 媒体分类
关于“雅迪就新国标电动自行车相关问题致歉”事件的报道，主要分布在其他信源，占比82.29%；其次为省级信源，占比7.94%；行业信源，占比5.16%；地市/县级信源，占比3.44%；央级信源，占比1.12%；投诉信源，占比0.05%；信源分布情况如下所示：
4.2 媒体报道热词
监测期内，“雅迪就新国标电动自行车相关问题致歉”事件媒体报道的热词包括“雅迪”、“国标”、“电动车”等。
4.3 媒体观点
“雅迪就新国标电动自行车相关问题致歉”事件中，代表性的媒体观点有新浪新闻的【雅迪宣布新国标电动车C09上市：前后座设计，标配车筐】及新浪看点的【刚刚，雅迪就新车型设计致歉】等，详情如下：
4.4 媒体地域
在“雅迪就新国标电动自行车相关问题致歉”事件中，广东、北京、山东的媒体发文最多，占比分别为10.76%、8.21%、7.19%。
五、微博分析
在微博平台，“雅迪就新国标电动自行车相关问题致歉”事件热度一般，网民合计互动指数48.9。其中最热门微博为梨视频发布的【#雅迪争议电动车已下架#】。
5.1 微博传播走势
监测期内，“雅迪就新国标电动自行车相关问题致歉”事件在微博平台声量高峰出现在2025-12-05，当日热门微博为梨视频发布的【#雅迪争议电动车已下架#】。
5.2 微博媒体观点
“雅迪就新国标电动自行车相关问题致歉”事件中，代表性的媒体观点有梨视频的【#雅迪争议电动车已下架#】及白鹿视频的【小调查：你怎么看待电动车新规？】等，详情如下：
5.3 微博网友观点
“雅迪就新国标电动自行车相关问题致歉”事件中，代表性的微博网友观点有【 自己是起草单位 这就很迷幻[doge]】及【 这个锅还是让厂家背了】等，详情如下：
5.4 微博人群画像
5.4.1 性别及年龄
在微博平台中，女性用户对“雅迪就新国标电动自行车相关问题致歉”事件参与度较高，占比50.59%，年龄主要分布在18-29岁之间；男性用户占比49.41%，年龄主要分布在30-39岁之间。
5.4.2 地域分析
广东、江苏、山东等地区的网友对“雅迪就新国标电动自行车相关问题致歉”事件关注度较高，占比分别为10.89%、7.32%、6.79%。
六、资讯客户端分析
在主流的资讯客户端中，共有2,476个作者参与发文，交互指数为134.22。资讯客户端中产生1次热搜，分别是今日头条平台的【雅迪就新国标电动自行车相关问题致歉】。最热信息是北京商报发布的【“毛豆”设计翻车，雅迪电动车致歉：是理解偏差，新国标不背锅 12月5日，雅迪科技集团有限公司发布《关于新国标车型的说明》，表示该公司生产的“毛豆”电动车（“单人通勤版”）在车型设计上有一些考虑不周的地方，给消费者带来了不便与困扰，对此深表歉意。】。
6.1 资讯端传播走势
监测期内，“雅迪就新国标电动自行车相关问题致歉”事件在资讯客户端声量高峰出现在2025-12-05，当日热门资讯客户端信息为北京商报发布的【“毛豆”设计翻车，雅迪电动车致歉：是理解偏差，新国标不背锅 12月5日，雅迪科技集团有限公司发布《关于新国标车型的说明》，表示该公司生产的“毛豆”电动车（“单人通勤版”）在车型设计上有一些考虑不周的地方，给消费者带来了不便与困扰，对此深表歉意。】。
6.2 各平台传播权重分布
“雅迪就新国标电动自行车相关问题致歉”事件中，百家号综合影响力数值为73.2，排名第一；排名第二平台为腾讯新闻，综合影响力数值40.03；排名第三平台为今日头条，综合影响力数值37.12。
6.3 （自）媒体观点
“雅迪就新国标电动自行车相关问题致歉”事件中，代表性的媒体观点有陕西阳光报社的【雅迪就新车型设计致歉！】及大河财立方的【雅迪刚刚就新车型设计致歉】等，详情如下：
6.4 网友观点
“雅迪就新国标电动自行车相关问题致歉”事件中，代表性的网友观点有【 人生就那么短，不要为了变成别人喜欢的样子，委屈了自己。该开心时开心，想发泄就发泄。过好自己的生活的第一件事，就是为自己而活。】及【 关于新新电瓶车，建议降价、增车型、不能专家搞一言堂、多听群众呼声，你怎么看？】等，详情如下：
6.5 网民地域分布
广东、江苏、山东等地区的网友对“雅迪就新国标电动自行车相关问题致歉”事件关注度较高，占比分别为14.18%、9.83%、9.17%。
七、短视频分析
在短视频平台，“雅迪就新国标电动自行车相关问题致歉”事件热度一般，网民互动指数260.55。其中最热门内容为看看新闻Knews发布的【#电动车新国标风波不断 记者试骑体验“一言难尽” 雅迪发致歉信：理解有误！】。
7.1 传播趋势
监测期内，“雅迪就新国标电动自行车相关问题致歉”事件在短视频平台声量高峰出现在2025-12-05，当日热门内容为看看新闻Knews发布的【#电动车新国标风波不断 记者试骑体验“一言难尽” 雅迪发致歉信：理解有误！】。
7.2 重点信息
7.3 网友观点
“雅迪就新国标电动自行车相关问题致歉”事件中，短视频平台上代表性的网友观点有【 最终还是雅迪抗下了一切】及【 参与设计的专家们终于松口气了】等，详情如下：
7.4 网民地域分布
广东、江苏、浙江等地区的网友对“雅迪就新国标电动自行车相关问题致歉”事件关注度较高，占比分别为19.67%、10.67%、8.33%。
八、事件总结
监测期内，“雅迪就新国标电动自行车相关问题致歉”事件热度指数1,385，敏感信息占比57.05%。媒介方面，微博影响力最高，影响力指数达到442.21；站点方面，新浪微博影响力最高，影响力指数达到438.86。【#雅迪电动车致歉#大家有没有发现，新国标电瓶车居然没有后视镜?转弯咋办?左右扭头看吗 】一文传播最多，共有相似报道3,239条。
