2021年4月19日，在2021上海国际车展上，一名女子站在一辆特斯拉展车车顶上维权，并高声呼喊：“刹车失灵”，引发舆论广泛关注。事件发生后，从“绝不妥协”到“真诚道歉”的特斯拉，态度一波三折。而车主张某因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日，舆论聚焦车主与车企之间的纠纷与矛盾，以及针对汽车行业消费维权难的现象进行讨论。
汽车维权再掀舆论热潮
西安女车主“哭诉维权”事件一度引发轩然大波，汽车维权难成为舆论关注焦点。此次特斯拉“车顶维权”事件再次成为舆论爆点，事件相关视频、数据被曝光后，大量传播、发酵并成为社会热点事件，并随着车企与消费者之间的舆论博弈，舆情发展趋势呈现出“一波三折”的趋势，且舆论热度居高不下。舆论步步关注的背后，折射出的是消费者的维权困境。
4月19日，2021年上海国际车展开幕当天，一名女士身着“刹车失灵”的T恤站到一辆特斯拉的车顶进行维权，最后被现场保安从车顶上抱下并带走，因极具戏谑性的图片被微博网民广泛传播，舆论对标西安奔驰“哭诉维权”事件，很快引起舆论关注。新浪微博话题#特斯拉展台变维权现场#阅读量3亿，讨论量2.7万、#上海车展特斯拉女车主车顶维权被拖走#阅读量1.1亿，讨论量1万，舆论开始发酵。
4月19日14时59分，@特斯拉 首次回应，称张女士此前曾因超速违章发生碰撞事故，而后以产品质量为由坚持要求退车，车主不接受任何形式的第三方检测，并强烈拒绝特斯拉提出的所有方案。新浪微博话题#特斯拉回应女车主车顶维权#阅读量1.4亿，讨论量5,355。
4月19日下午，特斯拉公司副总裁陶琳接受媒体采访时表示：“最近几次特斯拉事件都和她有关，我们已提出出钱去做车辆的检测，但她不同意要求巨额赔偿，我们认为她的诉求是不合理的，我们不可能去答应。”“特斯拉绝不妥协”。“近期的负面都是她贡献的”“我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程”“我们自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉”。以上言论被普遍解读是特斯拉傲慢、强硬的表现，顿时引爆社交舆论。#特斯拉中国副总裁回应车展维权事件#阅读量3.1亿，讨论量2万。
4月19日23时55分，@特斯拉 再次发文回应：“如果是特斯拉产品的问题，特斯拉一定坚决负责到底，该赔的赔、该罚的罚。这是特斯拉一贯的态度和处理方式。同时需要说明的是：对不合理诉求不妥协，同样是特斯拉的态度”。“绝不妥协”等关键词经媒体报道后成为车主维权群体与厂商之间的舆情引爆点，舆情热度再次达到峰值。
4月20日7时37分，上海市公安局青浦分局官方微博@青浦警坛 发布通报：经查，张某和李某因与该品牌公司有消费纠纷，于当日到车展现场表达不满。期间，两人在该展台区域通过肆意吵闹等方式，一度引发现场秩序混乱。目前，张某因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日，李某因扰乱公共秩序被处以行政警告。#上海车展爬上车顶女子被行拘#阅读量3.8亿，讨论量1.8万。
4月20日9时47分，@安保佳（认证信息：特斯拉维权车主） 发布微博称：采用了错误的方式，造成的社会秩序混乱，不好的影响，诚挚的给国家会展中心安保部门道歉，给在场所有人员道歉，应该用合理合法的手段进行维权。方式会变，维权不会变，决不妥协。新浪微博话题#特斯拉车展维权车主道歉#阅读量2.8亿，讨论量1.9万。
4月20日，郑州市市监局也对特斯拉维权车主事件做出回应：曾三次调解未果，特斯拉拒绝提供行车数据，特斯拉方面指因担心数据被当事人用来炒作，因此拒绝提供相关数据。事件在当地因双方分歧较大，未能达成一致意见。
4月20日23时许，@特斯拉 发文称，就未能及时解决车主的问题深表歉意，并成立专门处理小组，尽全力满足车主诉求，争取让车主满意。
4月21日23时许，@特斯拉 再发文，称已与郑州市市场监督管理局联系并汇报相关情况，为了维护消费者的权益，愿意全力配合，提供事发前半小时的车辆原始数据给第三方鉴定机构或政府指定的技术监管部门或者消费者本人。
4月23日，不少汽车行业的专业人士针对特斯拉提供的数据进行分析。维权车主与其家属、行业及社会对相关数据的真实性以及涉及侵犯隐私等问题存在较大的疑问。舆论期望能通过此事对争议已久的行车数据归属问题进行清晰的定义，强化行业监管，推进依法治理。
4月25日上午11时，媒体报道称上海车展维权女车主结束5日拘留，已经释放。23时15分，@淡水里的珊瑚（认证信息：特斯拉车顶维权当事人）发文表示，对自己过激的维权行为向大家表示道歉，并针对特斯拉近期的各种态度、做法提出质疑，否认特斯拉与其主动沟通过，维权车主表示从未表达过不接受第三方检测，只是不接受他们指定的第三方检测机构。同时，认为特斯拉未经其本人同意，私自将数据向大众公开的行为，侵犯了个人隐私，也触犯了消费者的合法权益。最后，张女士对特斯拉22号公布的数据提出质疑，认为这并不是其车辆的原始数据，要求特斯拉公布数据来源、提取方式、制作方式及筛选原则。
随后，@特斯拉发文回应称已经与张女士家属取得联系，并进行了电话沟通。特斯拉表达了进一步沟通的意愿和诚意。张女士家属表示，张女士需要休息两天，之后再联系。特斯拉十分感谢张女士家属的回应。同时，特斯拉积极与各级主管部门沟通，争取在政府的指导和监督下尽快启动下一次调解，并推动第三方检测。特斯拉会尽全力配合解决问题。
4月26日23时44分，特斯拉再发文称，会尽全力处理和解决好现存的问题，也会处理好将来在发展过程中可能产生的每一个新的问题。
观点聚焦
媒体观点
批评特斯拉傲慢态度，认为既不能鼓励维权者“一闹就灵”，也不该让人觉得企业方“店大欺客”
新华社发表文章《谁给了特斯拉“不妥协”的底气》，指特斯拉高管傲慢的回应，几乎让人感受不到解决问题的诚意。认为无论是涉事企业还是消费者，都要在法治框架内表达诉求，既不能鼓励维权者“一闹就灵”，也不该让人觉得企业方“店大欺客”。如果车企不能提供质量过硬的产品和良好的售后服务，不能保障消费者安全行驶，甚至恶意猜测维权者的动机，可能会砸了自己的招牌。
避免“车顶维权”，还需依法维权更给力
新华社发表评论，车市“坑多且深”问题不少，消费者维权难、成本高，让一些人选择以“激烈方式”维权。“大闹大解决，不闹不解决”不是维权的正确打开方式。让依法维权的成本降下来、效率提上去，才是减少“以闹维权”的治本之策。
平息特斯拉与车主争执，当由监管部门主持公道
央视新闻发表评论，聚讼纷纭，令人莫衷一是。那么，如何化解这场争斗？监管部门介入是最好的方式。涉事车辆究竟是否存在刹车失灵，应有监管部门主持公道，比如邀请双方信得过的检测机构检测。再比如依法调查特斯拉究竟是不是存在刹车失灵的共性问题？据不完全统计，2020年至今，国内发生的特斯拉电动汽车“失控”事故就高达十余起。无论何时何地，霸道傲慢都解决不了根本问题，坚守公道才能抵达正义，平息争执。
企业必须遵守法律、尊重消费者、尊重市场
中纪委网站评论指出，两方都“不妥协”，并不意味着双方都绝对占理。无论是个人还是企业，都应当认同基本的规范、道理，个人不能采取极端方式，企业也不能“一直拖着不解决或自己当裁判员”傲慢不讲理。
人民日报发表评论认为，企业经营的首要前提是尊重消费者。指出面对维权成本高、调查取证难的消费者，企业本就占据优势地位，对待消费者反映的问题能躲就躲、能否认就否认；更有甚者，一些企业不去想着解决问题，反而想方设法去解决提出问题的人。殊不知，没有什么产品是不可替代的，失去了用户的口碑，再大的企业、再光鲜的产品，难以抵挡用户用脚投票。好产品、大品牌、大企业受到消费者的青睐，固然可喜，但这绝不是傲慢的资本，而应是改善产品、优化服务的动力。
网民聚焦
事件被曝光后，大部分网民支持车主合法维权，虽然不赞同“车顶维权的”方式，但认为车主“车顶维权”是无奈之举。一般情况下，普通消费者按照法律途径依法维权时间长、维权成本高，普通消费者根本耗不起。在这种情况下，相反的，利用热点流量以及新闻媒体曝光等方式，不仅能解决问题，而且速度快、成本低。部分消费者认为在特斯拉几次回应的态度十分傲慢，批评特斯拉应对消费者维权方式，认为特斯拉应该尊重中国消费者、尊重中国市场。还有部分网民担忧在新能源汽车领域普通消费者存在维权难、举证难的现象得不到解决，消费者无渠道可以投诉及维权，认为缺少相关领域的法律法规，希望官方联合调查能给车企、消费者一个真相。
舆情观察
随着社会经济的发展，市场竞争环境与消费环境的急剧变化，消费维权变变得越来越困难。消费者的客观利益诉求与市场经济发展的速度以及消费维权工作的效度之间存在着极大的差距，消费维权存在着许多新的问题与困难。
“车顶维权”事件中，汽车刹车是否失灵、汽车行车数据的归属等问题我们都不能从各执一词的车企与消费者口中得知真相，这还需要相关部门深入调查之后给出明确结果。但是，关于新造车汽车行业的消费者面临的困境却一步一步显现出来。“维权难、维权贵、维权慢”的现状是消费者爬上车顶维权的原因之一。
企业对产品的信心不应该建立在忽视消费者诉求的基础上，当消费者反映产品质量有问题，用“绝不妥协”的强硬态度与消费者对立，只能失去消费者，失去市场。
当然，维权应该建立在合法合规的途径上，在法律的框架里维权，才能反映合理诉求，这一点对于企业和消费者都同样适用。维权不是“一闹就灵”，平等、理性的对话才是解决矛盾的最终途径。
最后，想要从根本上解决闹剧，还需要法律法规制度的建设、监管部门加强市场监管力度、严格执法，消费者依法维权，才能倒逼企业自我提升，在产品与服务方面获得进步。
